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GAMME JEEP®
Capacités
GAMME JEEP®
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Doté de qualités exceptionnelles, le Jeep® Wrangler reste fidèle à la robustesse légendaire de la marque Jeep®.
Avec ses tout nouveaux moteurs, le nouveau Jeep® Wrangler est prêt à affronter tous les terrains. Neige, cailloux ou encore boue: rien ne fait obstacle à sa puissance.
272 ch avec 400 Nm de couple à 3000 tours/min
Un puissant moteur à essence 2,0 litres turbo 272 ch avec un couple de 400 Nm à 3000 rpm. Le nouveau moteur Euro 6d-Final 2.0 litres doté de quatre cylindres en ligne et d’un turbocompresseur est disponible pour la Jeep® Wrangler et est équipé d’un système d’arrêt-démarrage automatique et d’une transmission automatique à huit rapports. Ce système allie une optimisation des performances et des technologies dédiées à une réduction de la consommation de carburant pour un moteur plus performant et économe.
Tous les amateurs de conduite tout terrain connaissent le légendaire système 4×4 Rock-Trac®. Disponible de série sur le Rubicon, celui-ci offre un contrôle et un couple accrus et délivre ainsi une performance tout terrain exceptionnelle. Et les qualités époustouflantes ne s’arrêtent pas là! À toute épreuve, la boîte de transfert tout terrain NV241 avec rapport de démultiplication de 4/1, le différentiel électronique Tru-Lok® pour les essieux avant et arrière et la barre stabilisatrice avant pouvant être déconnectée électroniquement sont prêts à relever tous les défis.
Quand vous avez besoin de passer en mode quatre roues motrices, le système Selec-Trac® 4x4 doté d’une boîte de transfert NV241 GII présent en série sur les versions Sport et Sahara se charge de gérer la situation sans le moindre problème. Le Selec-Trac® est un système «passage à la volée» éprouvé doté d’un rapport à forte démultiplication 2.72:1 pour les terrains rocailleux et une traction neutre. Le Wrangler doté du système de conduite à quatre roues motrices Selec-Trac® est conçu pour le plaisir et la liberté d’aller partout en mode 4H Auto. Lorsque ce mode est activé, le système passe automatiquement d’une conduite à deux roues motrices, pour une efficience maximale sur les routes pavées, à une conduite à quatre roues motrices pour les surfaces glissantes telles que les routes enneigées, le goudron mouillé ou la boue.
Véhicule hors pair, le Jeep® Wrangler Rubicon est doté d’essieux avant et arrière Dana® 44. Les essieux sont renforcés par des tubes plus épais ainsi que par des pièces forgées leur conférant une force, une rigidité et une durabilité supérieure.
Le Jeep® Wrangler Rubicon est doté de différentiels électroniques Tru-Lok®. Le commutateur du tableau de bord active l’essieu arrière ou les deux essieux pour une traction optimale.
Ce système, de série sur le Rubicon, permet de déconnecter automatiquement la barre stabilisatrice lorsque la vitesse est inférieure à 30 km/h en mode 4LO. Les roues peuvent alors s’abaisser et se comprimer jusqu’à 25% de plus.
Avec une garde au sol de 252 millimètres, un angle d’approche de 36,4°, un angle de rampe de 25,8° et un angle d’attaque de 30,8°, le Wrangler est paré pour l’aventure.
Le Jeep® Wrangler offre des capacités de remorquage maximales allant jusqu’à 2495 kg.
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Soyez le premier à bénéficier d’une expérience électrifiante grâce au nouveau Jeep® Wrangler 4xe Plug-in hybride First Edition.
EN SAVOIR PLUSLe Jeep® Wrangler peut vraiment tout gérer: avec ses moteurs puissants et sa garde au sol améliorée, sa performance incomparable vous procurera des sensations fortes et vous gardera toujours sur la route.
