Prestazioni, ricarica e garanzia per le tue avventure

Il nuovo Jeep® Avenger Full-Electric è alimentato da una batteria agli ioni di litio ad alta tensione, progettata per garantire efficienza, affidabilità e prestazioni costanti anche nelle condizioni più impegnative. Una tecnologia evoluta che ti offre sicurezza e continuità in ogni viaggio, per vivere l’avventura senza compromessi.

La batteria ad alta tensione è garantita per tutti i modelli Jeep®, a seconda della versione scelta dal cliente, per un periodo di 8 anni o 160.000 km. Durante il periodo di garanzia, il costruttore si impegna a riparare o sostituire gratuitamente la batteria ad alta tensione in caso di difetti di fabbricazione o qualora la capacità di carica scenda al di sotto del 72%.
La sostituzione avviene con una batteria nuova o ricondizionata certificata, la cui capacità di carica è almeno equivalente a quella della batteria prima del guasto, in modo da mantenere una capacità di almeno il 72%.
Il nuovo Jeep® Avenger Full-Electric è dotato di un motore elettrico alimentato da una batteria agli ioni di litio ad alta tensione.

Il grado di riduzione della capacità della batteria varia in funzione delle condizioni esterne (temperatura ambiente, ecc.) e delle condizioni di utilizzo – ad esempio lo stile di guida e i metodi di ricarica –, come descritto nel manuale d’uso e manutenzione che puoi consultare qui:

Si tratta di una caratteristica tipica delle batterie agli ioni di litio e non costituisce un difetto di fabbricazione, a meno che la capacità di carica della batteria non scenda al di sotto del 70% prima che si verifichi il primo dei due eventi seguenti:
(i) la scadenza dell’8° anno oppure
(ii) il raggiungimento di 160.000 km con il nuovo Jeep® Avenger Full-Electric a partire dalla data di consegna del veicolo.

La garanzia commerciale decade nelle seguenti circostanze:
• Mancato rispetto delle procedure di ricarica descritte nel manuale d’uso e manutenzione
• Utilizzo di dispositivi di ricarica non conformi alle specifiche prescritte nel manuale d’uso e manutenzione
• Mancato rispetto delle avvertenze e delle precauzioni indicate nel manuale d’uso e manutenzione (*)
• Guasto di altri componenti della trazione elettrica dopo la scadenza della garanzia di 24 mesi senza limite di chilometraggio
• Modifiche al veicolo o interventi di smontaggio eseguiti da terzi che non fanno parte della rete di assistenza autorizzata
• Riparazioni e/o manutenzioni programmate non eseguite secondo le istruzioni del costruttore
• Mancata esecuzione degli interventi di manutenzione programmata
• Danni derivanti da furto, incidenti, uso improprio, partecipazione a competizioni sportive, riparazioni effettuate con ricambi non originali o non equivalenti, nonché aggravamento del danno dovuto all’utilizzo del veicolo in presenza di un difetto segnalato

1. Non effettuare la ricarica quando la temperatura esterna è ≤ -30°C, poiché il processo di ricarica potrebbe richiedere più tempo e il caricatore potrebbe danneggiarsi.
2. Non lasciare il veicolo o il cavo di ricarica in aree in cui la temperatura esterna è < -40 °C, poiché potrebbero verificarsi danni.
3. In caso di temperature estreme, il cavo di ricarica può irrigidirsi. Evitare di esercitare una forza eccessiva per prevenire eventuali danni.
4. Non utilizzare oggetti appuntiti.
5. Non ricaricare la batteria ad alta tensione mediante prese o cavi di ricarica non conformi o danneggiati.
6. Evitare di lasciare la batteria ad alta tensione per più giorni con un livello di carica vicino allo zero.
7. Non attendere che il livello di carica della batteria ad alta tensione sia basso per iniziare la ricarica. Le prestazioni della batteria sono ottimali quando viene ricaricata regolarmente.
8. Il tempo di ricarica può aumentare se la temperatura della batteria ad alta tensione è troppo elevata o troppo bassa.
9. Spegnere sempre il motore elettrico portando l’accensione in posizione STOP prima di ricaricare la batteria ad alta tensione. Anche quando il motore è spento, la ventola di raffreddamento del motore può avviarsi automaticamente durante la ricarica. Durante la ricarica, mantenersi a distanza dalla ventola.
10. La sicurezza e l’idoneità della rete elettrica domestica per la ricarica sono di esclusiva responsabilità del cliente.
11. Non collegare la spina del cavo di ricarica se sulla presa di ricarica sono presenti polvere e/o acqua.
12. Interrompere immediatamente la ricarica se si verificano sintomi insoliti (ad es. odore, fumo, ecc.).
13. Sostituire il cavo di ricarica se l’isolamento del cavo è danneggiato, per evitare rischi di incendio o scosse elettriche.
14. Quando si scollega il cavo di ricarica al termine della ricarica, afferrare l’impugnatura della spina ed estrarla dalla presa. Tirando direttamente il cavo (senza utilizzare l’impugnatura), i conduttori interni potrebbero allentarsi o danneggiarsi.
15. Durante la ricarica è severamente vietato utilizzare adattatori per prese o dispositivi simili. Non utilizzare mai il cavo di ricarica insieme a una prolunga o a una presa multipla.
16. Il cavo di ricarica Mode 2 è resistente alle intemperie ed è garantito dal costruttore: non utilizzare altri cavi che non siano stati forniti dal costruttore.
17. Non toccare la presa di ricarica e la spina con le mani bagnate.
18. Non effettuare la ricarica se la spina e la presa sono bagnate.
19. Non effettuare la ricarica presso stazioni di ricarica in condizioni meteorologiche avverse (ad es. durante una tempesta).
20. Non utilizzare sostanze come adesivi o solventi.
21. Non utilizzare dispositivi di ricarica non previsti a tale scopo.
22. Evitare l’esposizione prolungata del cavo di ricarica alla luce solare diretta.
23. Non utilizzare il cavo di ricarica se presenta parti danneggiate.
24. Non scollegare mai il cavo di ricarica dal punto di ricarica o dalla stazione pubblica durante la ricarica. Terminare sempre prima il processo di ricarica, quindi scollegare il cavo dal veicolo e successivamente dalla presa domestica o dalla stazione pubblica.
25. La batteria ad alta tensione deve essere ricaricata esclusivamente con la corrente massima consentita o con una corrente inferiore, conformemente alle raccomandazioni locali e nazionali per la ricarica delle batterie ad alta tensione.